Hidak

Hármas-Körös-híd (Kunszentmárton)(1975)

A 44. számú főút Kunszentmártont elkerülő szakaszán 1975-ben épült a vasbeton híd. Ez volt Magyarországon az első szabadon felszerelt feszített vasbeton híd. A helyszínen előregyártott, 22-26 tonnás elemekből a pillérektől kiindulva két irányba mérlegszerűen történt a szereleés. Az egyes elemek utófeszítéssel lettek rögzítve. A három főnyíláshoz (36+72+36 m) csatlakozóan három 24 méter nyílású ártéri hídrész is épült.

Tiszavirág híd (Szolnok)

A Pont-TERV tervei alapján 2011-ben készült el  Szolnokon a gyalogos és kerékpáros híd a Tisza felett. A 186 méter hosszú, két kifeké dőlő 120 méter nyílású, 60 fokos szögben dőlő ívszerkezetű híd teljes hossza 450 méter. Az 1300 méter átmérőjű csőszerkezet gyártása, szerelése különleges feladat volt.

Vasúti híd (Tiszafüred)

1891-ben épült rácsos híd a vasúti forgalom számára a Tisza felett Tiszafüred és Proszló között. Később a közúti forgalmat is átvezették.

1944 szeptemberében repülőbombák két nyílását tönkretették. 1947-ben építették újjá.

Tiszafüred

Hortobágy-Berettyó híd (Túrkeve)

1929-től 1944-ig egy háromnyílású híd állt a Hortobágy-Berettyó felett. Karcsú pillérei elpusztultak. Így 1947-ben egy könnyű, kézzel szerelhető egynyílású Herbert-hidat emeltek. Az ideiglenesnek szánt "hadihíd" közel 50 évig szolgálta az átmenő forgalmat.

1996-ban egy REM jelzésű hadihíd-felszerkezettel újjáépítették a hidat.

Forrás:

Margit híd (Jászberény)

A Szent Imre herceg úti kőhíd ötnyílású volt. 1944-ben a németek felrobbantották Jászberény kőhídjait. Az Oláh híd, későbbi nevén Margit híd is megsérült. Négy nyílással állították helyre, majd 1963-ban lebontották.

Forrás:

Tartalomátvétel