A kenderesi mellékvonali vasútállomás 1887-ben épült. A felvételi épület egy III osztályú váróteremmel és a toldaléképületben I-II. osztályú várótermekkel rendelkezett. Az épület emeletén volt az állomásfőnök lakása. A felvételi épület mellett áruraktár, őrház, sütőkemence, kút, gabonaszín, szénrakodó és marharakodó is állt.

Szolnok második vasútállomásának elbontása után 1908-ban - Pfaff Ferenc (1851-1913) tervei alapján - épült új vasútállomás. Az épület az Államvasutak megrendelésére készült el.

Az első Tisza-parti ó-szolnoki vasútállomás tíz év után szűknek bizonyult a megnövekedett forgalom számára. Az új pályaudvart új helyen alakították ki. A Tiszavidéki Vasúttársaság által emelt romantikus stílusú állomásépület 1857-ben készült el.

A Tiszavidéki Vasúttársulat által épített romantikus sítlusú állomásépület.

Szolnok két nemzetközi vasútvonal találkozási pontja és az Alföldre irányuló forgalom elosztó csomópontja. Legfontosabb részei az átmenő személypályaudvar, a rendező pályaudvar és a teherpályaudvar.

Az 1960-as  évek közepén Szolnok vasúti csomópont fejlesztését  a gyors iparosodás tette időszerűvé.