Szolnok második vasútállomásának elbontása után 1908-ban - Pfaff Ferenc (1851-1913) tervei alapján - épült új vasútállomás. Az épület az Államvasutak megrendelésére készült el.

Az első Tisza-parti ó-szolnoki vasútállomás tíz év után szűknek bizonyult a megnövekedett forgalom számára. Az új pályaudvart új helyen alakították ki. A Tiszavidéki Vasúttársaság által emelt romantikus stílusú állomásépület 1857-ben készült el.

A Tiszavidéki Vasúttársulat által épített romantikus sítlusú állomásépület.

Szolnok két nemzetközi vasútvonal találkozási pontja és az Alföldre irányuló forgalom elosztó csomópontja. Legfontosabb részei az átmenő személypályaudvar, a rendező pályaudvar és a teherpályaudvar.

Az 1960-as  évek közepén Szolnok vasúti csomópont fejlesztését  a gyors iparosodás tette időszerűvé.

Pusztatenyő - Kunszentmárton vasútvonalszakasz átadásának 130. évfordulójára alkalmából  emléktáblát avattak 2015. május 15-én a megújult martfűi vasútállomáson. A jeles évforduló alkalmából elhelyezett emléktáblát dr. Papp Antal, Martfű város polgármestere és Vinczéné Balogh Magdolna leplezte le.

Forrás:

Joó Zsuzsa: Megy a gőzös = Új Néplap (2015. május 16.): 5.

A Hatvan-Szolnok vasútvonal megnyitásának 125. évfordulója alkalmából, 1998 tavaszán avatták fel a helyi vasútállomás épületének falán a vasúttörténeti emléktáblát.

A Szolnok-Kiskunfélegyháza vasútvonalat 1897. december 9-én adták át. A Környei Izidor tervezőmérnök által megálmodott vasútvonal 100. jubileuma alkalmából avattak emléktáblát a tószegi vasútállomás épületének homlokzatán, a forgalmi iroda bejárata mellett 1997. december 9-én.

A vasútállomás romantikus stílusú épülete 1880-ban épült. Az egyemeletes épület a sínekre merőleges két rövid épületszárnya a sínekkel párhuzamos tengelyű, hosszabb épülettömböt fog közre.